<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>پنجره on Dynamic IR Heat Flow</title>
		<link>http://ir-heat-flow.com/fa/tags/%D9%BE%D9%86%D8%AC%D8%B1%D9%87/</link>
		<description>Recent content in پنجره on Dynamic IR Heat Flow</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>fa</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-flow.com/fa/tags/%D9%BE%D9%86%D8%AC%D8%B1%D9%87/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>خنکسازی شیشه پنجره قطار</title>
				<link>http://ir-heat-flow.com/fa/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</link>
				<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-flow.com/fa/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-flow.com/images/12a43a2bfd97591d57dbb6bdd2a59e5e.png&#34; alt=&#34;خنکسازی شیشه پنجره قطار&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;اگر تا به حال سعی کرده‌اید شیشه‌های بسیار ضخیم را برای پنجره‌های قطار برش دهید، می‌دانید که این کار چقدر دشوار است. موضوع، میزان نیرویی نیست که وارد می‌کنید؛ در واقع، تلاش برای فشار زیاد بر شیشه، دقیقاً همان چیزی است که باعث اشتباهات می‌شود.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;وقتی که چرخ‌های تولید شده از کربید تنگستن را در شیشه‌های ضخیم فشار می‌دهیم، شیشه مقاومت می‌کند. در نتیجه، تیغه‌ها خیلی سریع خراب می‌شوند و تکه‌های کوچکی از شیشه ایجاد می‌شود که کل قطعه شیشه را خراب می‌کند.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
