<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Trein on Dynamic IR Heat Flow</title>
		<link>http://ir-heat-flow.com/nl/tags/trein/</link>
		<description>Recent content in Trein on Dynamic IR Heat Flow</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-flow.com/nl/tags/trein/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Temmen van treinraamglas</title>
				<link>http://ir-heat-flow.com/nl/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</link>
				<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-flow.com/nl/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-flow.com/images/12a43a2bfd97591d57dbb6bdd2a59e5e.png&#34; alt=&#34;Temmen van treinraamglas&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Als je ooit hebt geprobeerd om uiterst dik glas voor treinramen te snijden, weet je wat voor een uitdaging dat is. Het gaat niet om hoeveel kracht je gebruikt. Integendeel: juist door te veel kracht te gebruiken, gaan de dingen mis.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Wanneer je een wieltje van tungstencarbid door het dikke glas duwt, biedt het glas weerstand. Het is erg moeilijk om het glas te snijden. Je raakt de bladen al snel zwaar beschadigd, en er ontstaan vervelende splinters die het hele stuk glas verpesten.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
