<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Поїзд on Dynamic IR Heat Flow</title>
		<link>http://ir-heat-flow.com/uk/tags/%D0%BF%D0%BE%D1%97%D0%B7%D0%B4/</link>
		<description>Recent content in Поїзд on Dynamic IR Heat Flow</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>uk</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-flow.com/uk/tags/%D0%BF%D0%BE%D1%97%D0%B7%D0%B4/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Загартування скла вікон поїзда</title>
				<link>http://ir-heat-flow.com/uk/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</link>
				<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 12:17:17 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-flow.com/uk/posts/using-high-penetration-infrared-heating-to-reduce-tool-wear-in-thick-glass-cutting/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-flow.com/images/12a43a2bfd97591d57dbb6bdd2a59e5e.png&#34; alt=&#34;Загартування скла вікон поїзда&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Якщо ви коли-небудь намагалися різати надтовсте скло для вікон поїздів, ви знаєте, наскільки це складно. Справа не у кількості сил, яку потрібно докласти. Насправді саме спроба примусити скло піддатися призводить до проблем.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Коли ви намагаєтесь просунути колесо з танталовим карбідом крізь товсту плиту скла, скло чинить опір. Ви швидко зношуєте лезо, а ще утворюються неприємні уламки, які псують всю плиту скла.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Ось як ми це робимо: ми використовуємо лампи з короткохвильовим інфрачервоним світлом, щоб „зм’якшити“ скло саме там, де буде відбуватися різання.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
